Elektrischer Sattelauflieger startet Pilotphase in Deutschlands Fernverkehr
Adriana Hauffer
Elektrischer Sattelauflieger startet Pilotphase in Deutschlands Fernverkehr
Pilotprojekt für elektrisch angetriebenen Sattelauflieger in Deutschlands Fernverkehr gestartet
Ende Mai wurde in der deutschen Langstrecken-Logistik ein Pilotprojekt für einen elektrisch unterstützten Sattelauflieger lanciert. Im Rahmen der Initiative kommt ein Auflieger der TIP Group zum Einsatz, der mit dem Powered Trailer Kit des Herstellers Nivalis ausgerüstet ist. Ziel ist es, Kraftstoff- und Emissionseinsparungen unter realen Betriebsbedingungen zu testen.
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Der Auflieger nutzt ein Hochvolt-Lithium-Ionen-Batteriesystem mit einer Kapazität von 60 kWh. Die E-Achse wird von zwei Elektromotoren angetrieben, die eine Spitzenleistung von 50 kW erbringen. Die Anlage ist nach UN 38.3 für Batterien zertifiziert und erfüllt die UNECE-Regelung Nr. 100 für elektrische Antriebsstränge.
Die Energie stammt aus rekuperativem Bremsen, Dach-Solarpanels sowie einer 32-Ampere-Drehstromverbindung während der Standzeiten. Durch die Unterstützung des Antriebs und die Energierückgewinnung verringert sich die Belastung der Zugmaschine. Die Konfiguration entspricht vollständig den Zulassungsvorschriften der EU und der EFTA.
Ersten Schätzungen zufolge könnte der Auflieger jährlich bis zu 7.000 Liter Diesel einsparen und den CO₂-Ausstoß um 18 Tonnen reduzieren. Die Projektpartner werden die Leistung bei unterschiedlichen Lasten, Fahrprofilen und Betriebsbedingungen evaluieren.
Bei erfolgreichen Tests planen die TIP Group und Nivalis, die Technologie europaweit auszurollen. Das Vorhaben könnte den Weg für eine breitere Einführung elektrisch unterstützter Auflieger im Güterverkehr ebnen. Dank der Einhaltung bestehender Vorschriften ist ein sofortiger Einsatz in mehreren Ländern möglich.
