Gebrauchtwagenmarkt 2025: Preise sinken, Nachfrage bleibt stabil trotz Chipkrise-Folgen
Berndt Mitschke
Gebrauchtwagenmarkt 2025: Preise sinken, Nachfrage bleibt stabil trotz Chipkrise-Folgen
Der Gebrauchtwagenmarkt in Deutschland hat zu Beginn des Jahres 2025 bemerkenswerte Veränderungen erlebt. Die Preise sind im Vergleich zum Höchststand von 2023 um etwa fünf Prozent gesunken und liegen nun im Durchschnitt bei 27.800 Euro. Dennoch bleibt die Nachfrage kräftig: Die Zahl der Halterwechsel stieg im vergangenen Jahr um 7,4 Prozent auf fast 6,48 Millionen Fahrzeuge.
Die jüngsten Entwicklungen folgen auf Jahre der Turbulenzen. Die Coronavirus-Pandemie löste weltweit Chaos in den Lieferketten aus und traf die Automobilhersteller besonders hart. Halbleiterproduzenten verlagerten ihre Kapazitäten auf Konsumelektronik und IT, sodass die Autoindustrie mit einem massiven Mangel konfrontiert war. Diese Chipkrise zwang die Hersteller zu Produktionsstopps und langen Wartezeiten für Neuwagen – viele Käufer wichen daher auf den Gebrauchtmarkt aus.
Zwischen 2021 und 2022 stiegen die Preise für Gebrauchtwagen um etwa 19 Prozent – der stärkste Anstieg seit Jahrzehnten. Schätzungen zufolge wurden 2021 weltweit bis zu elf Millionen Fahrzeuge weniger produziert als geplant, was die Knappheit weiter verschärfte. Noch heute sind die Auswirkungen spürbar, auch wenn sich die Lage leicht entspannt hat.
Bestimmte Modelle behalten ihren Wert besser als andere. Beliebte SUVs und Kompaktwagen wie der VW Tiguan, der BMW X1 oder der Audi Q3 bleiben gefragt und legen mitunter sogar im Preis zu. Drei Jahre alte Elektroautos hingegen verlieren stärker an Wert: Sie erzielen nur noch etwa 50 Prozent des Neupreises, während Benziner 63,5 Prozent und Diesel 62,2 Prozent behalten. Zudem verkaufen Händler ihre Bestände schneller – ein durchschnittliches Fahrzeug steht nur noch 57 Tage auf dem Hof, deutlich weniger als vor der Pandemie.
Der Gebrauchtwagenmarkt passt sich nach Jahren der Schwankungen an. Die Preise sind vom Höhepunkt gesunken, doch die Nachfrage bleibt hoch, wie die steigenden Halterwechsel zeigen. Während einige Modelle ihren Wert halten, verlieren Elektroautos schneller an Wert, und Händler setzen ihre Bestände schneller um als in der Zeit vor der Pandemie.
