Porsche bremst die Elektrowende und setzt weiter auf Verbrenner und Hybride
Reingard Faust
Porsche bremst die Elektrowende und setzt weiter auf Verbrenner und Hybride
Porsche hat seine langfristige Strategie an die sich wandelnden Marktbedingungen und die wirtschaftliche Unsicherheit angepasst. Das Unternehmen wird die Produktion seiner Verbrennungs- und Hybridmodelle verlängern, während es den vollständigen Umstieg auf Elektrofahrzeuge verschiebt. Dieser Schritt erfolgt vor dem Hintergrund einer nachlassenden globalen Nachfrage nach E-Autos und steigender Inflationsdrücke.
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In den vergangenen drei Jahren ist Porsches globaler Marktanteil bei Neuzulassungen von 0,8 auf 0,7 Prozent gesunken. Rückläufig war vor allem die Nachfrage nach dem elektrischen Taycan, der mittlerweile nur noch 15 Prozent des Gesamtabsatzes ausmacht. Gleichzeitig trugen die starken Verkäufe des Cayenne (über 100.000 Einheiten jährlich) und des Panamera (rund 40.000 Einheiten) mit fast der Hälfte aller Auslieferungen zur Stabilität bei.
Um die Einnahmen zu sichern, hat Porsche nun die Lebensdauer dieser Verbrenner- und Hybridmodelle verlängert. Steigende Energiepreise und die Inflation – alleine der Brent-Rohölpreis kletterte in den letzten Monaten um 27 Prozent – verstärken die Unsicherheit. Die jüngste Prognose der Europäischen Zentralbank geht von einer Inflationsrate von 2,6 Prozent bis 2026 aus, was die langfristige Planung zusätzlich erschwert.
Der Aktienkurs von Porsche erreichte kürzlich ein 52-Wochen-Tief und spiegelt damit die allgemeine Marktskepsis wider. Dennoch bleibt die Marke einem ausgewogenen Produktportfolio verpflichtet, das stabile Gewinne sichert und gleichzeitig schrittweise die Elektrifizierung vorantreibt. Der Absatz hochpreisiger Hybridmodelle in Europa und China wird in diesem Jahr eine Schlüsselrolle für die Margen spielen.
Die Entscheidung unterstreicht auch die größeren Herausforderungen der E-Mobilität – von der Batterietechnologie bis zu Engpässen bei Rohstoffen. Porsche hat seinen Zeitplan für das Ziel, bis 2030 fast ausschließlich Elektrofahrzeuge anzubieten, nach hinten verschoben und signalisiert damit einen vorsichtigeren Kurs in einem instabilen Wirtschaftsklima.
Porsches Strategie setzt nun auf eine verlängerte Produktion von Verbrennern und Hybriden bei gleichzeitiger verlangsamter Elektrowende. Damit sollen die Gewinne in einer Phase schwacher E-Auto-Nachfrage und steigender Kosten geschützt werden. Vorerst bleiben Modelle wie der Cayenne und der Panamera zentral für Absatz und Stabilität der Marke.
